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イオンスポーツ ジニコ ピーシーアイアンは、SLEルール限界の反発係数0.82を誇るL型カップフェースと軟鉄鍛造ボディのポケットキャビティアイアン。番手別設計で飛びとやさしさに革新をもたらします。
反発力に優れたC455マレージング鋼を鍛造し、L型カップフェース(※)として採用しました。反発エリアが拡大し、さらに高初速、高弾道の飛びを実現します。さらに、フェースを薄肉化(2.2mm)し、SLEルール限界の反発係数0.82を誇ります。※ L型カップフェースは#5~#7に採用。
リーディングエッジ、トレーディングエッジの削り幅を番手ごとに調整しました。長い番手は芝との接地面積を増やすことにより安定感をもたせ、短い番手は、番手ごとにトレーディングエッジの削り幅を増やし、抜けを向上させています。低重心の飛び系アイアンですが、あらゆるライに対応しやすく、コントロールショットの打ちやすさも改善されています。
バックフェース形状、ポケット内部の重量配分、フェース形状、すべてを番手ごとに個別に設計しました。長い番手ではつかまりを、短い番手では操作性を重視。また、アンダーカット構造で、フェース下部までスイートエリアを拡大しやさしさアップ。他店ミスに強く、安定した弾道をもたらします。
クレージーの長年の開発経験より、各シャフトに最適なトルクの数値を導き出し、フレックスを1つに絞ったモデル。軽量モデルですが、「ジャストトルク」がスイングの安定性を高め、結果を追求するゴルファーたちが求める飛距離とコントロールを両立します。
PROTO DRIVER
PROTO FAIRWAY
PROTO UTILITY
PROTO IRON
PROTO WEDGE
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。
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EON SPORTS GINNICO PC IRON
CRAZY PROTO 1-Flex IRON
「超える」ギア
イオンスポーツ ジニコ ピーシーアイアンは、SLEルール限界の反発係数0.82を誇るL型カップフェースと軟鉄鍛造ボディのポケットキャビティアイアン。
番手別設計で飛びとやさしさに革新をもたらします。
激飛び。L型カップフェース
反発力に優れたC455マレージング鋼を鍛造し、L型カップフェース(※)として採用しました。反発エリアが拡大し、さらに高初速、高弾道の飛びを実現します。
さらに、フェースを薄肉化(2.2mm)し、SLEルール限界の反発係数0.82を誇ります。
※ L型カップフェースは#5~#7に採用。
安定感と抜け感、キャンバーソール
リーディングエッジ、トレーディングエッジの削り幅を番手ごとに調整しました。
長い番手は芝との接地面積を増やすことにより安定感をもたせ、短い番手は、番手ごとにトレーディングエッジの削り幅を増やし、抜けを向上させています。
低重心の飛び系アイアンですが、あらゆるライに対応しやすく、コントロールショットの打ちやすさも改善されています。
番手別重心設計
バックフェース形状、ポケット内部の重量配分、フェース形状、すべてを番手ごとに個別に設計しました。長い番手ではつかまりを、短い番手では操作性を重視。
また、アンダーカット構造で、フェース下部までスイートエリアを拡大しやさしさアップ。他店ミスに強く、安定した弾道をもたらします。
SPECIFICATION
CRAZY PROTO 1-Flex Series 「JUST TORQUE」
クレージーの長年の開発経験より、各シャフトに最適なトルクの数値を導き出し、フレックスを1つに絞ったモデル。
軽量モデルですが、「ジャストトルク」がスイングの安定性を高め、結果を追求するゴルファーたちが求める飛距離とコントロールを両立します。
COSMETIC
SPECIFICATION
PROTO DRIVER
PROTO FAIRWAY
PROTO UTILITY
PROTO IRON
PROTO WEDGE
【標準グリップ】
【標準グリップ】
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ご注文の流れ
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。