■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」（プリンス）

モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。
2022年モデルはカラー変更のみとなります。
ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。
トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。
ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。
フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。
これらにより「New PRINCE FX DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。
カーボン素材は高強度系のハイストレングスT900カーボンをメインに使用し、他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。
優れた反応性とパワーに耐えうる剛性を持ち合わせていますので本気でレース参加を目指すのであればこの「PRINCE FX DISK」がオススメです。
アクスルはE-THRU 100x12ｍｍ（フロント）、142ｘ12ｍｍ（リア）。エンドキャップに内蔵される工具でスルーアクスルの開け閉めを行えます。


■スペック
Frame：ハイストレングス T900 3K カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内装 142x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応
Fork：ONDA DISK T900 3K カーボン 100x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応
BB：シマノ ITA
レバー：シマノ ST-R8020 油圧ディスク アルテグラ 11 Speed
クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T
F/D：シマノ R8000 アルテグラ 11 Speed ,braze-on
R/D：シマノ R8000 アルテグラ 11 Speed
ブレーキ：シマノ BR-R8070 アルテグラ 油圧ディスク
カセットスプロケット：シマノ R8000 アルテグラ 11 Speed 11-30T
チェーン：シマノ CN-HG701アルテグラ 11 Speed
ホイール：フルクラム RACING 800 DB
ハンドル：Most Jaguar XA Alu TiCR AERO
ステム：Most TIGAR Alu TiCR AERO
ポスト：Carbon Aero
サドル：Most Lynx
完成車重量：

■ジオメトリー